La carcassa del motor, com el component amb la proporció de pes més gran del sistema de transmissió del vehicle elèctric, requereix un disseny que garanteixi la resistència alhora que persegueix un pes lleuger. En l'actualitat, les carcasses d'aliatge d'alumini-de fosa a pressió normalment aconsegueixen gruixos de paret d'entre 3,3 i 4 mm. Tenint en compte el paper de càrrega principal-de les àrees crítiques, com ara els coixinets de la caixa de canvis, el gruix de la paret del seient del coixinet s'ha de dissenyar per arribar a 6 a 8 mm. Mentrestant, s'ha de determinar el gruix de la paret d'altres àrees, com ara cargols i bocs, en funció de les especificacions dels cargols. L'anàlisi del gruix de la paret és un aspecte crític del disseny del procés de l'habitatge.
EXCEL·LÈNCIA EN INNOVACIÓ
L'equip de Simons compta amb més de 10 anys d'experiència en la indústria en disseny de processos i producció de fosa, havent assistit a nombrosos clients en el desenvolupament i validació de nous productes. Això inclou experiència en l'anàlisi del gruix de la paret, la manipulació de l'angle d'esborrany, la determinació de la línia de separació i la direcció d'expulsió, la disposició de les nervadures de reforç, les transicions de xamfrà i filet, espais lliures de muntatge de mecanitzat raonables (consideració i selecció d'ajustaments de separació, ajustaments de transició i ajustaments d'interferència), disposició racional dels cargols, així com la validació de les superfícies d'acoblament i l'eficàcia del segellat.
Etiquetes populars: carcassa de motor de fosa a pressió, fabricants de carcassa de motor de fosa a pressió de la Xina, proveïdors, fàbrica
